Bort med fjärrvärmemonopolet!

I dag skriver Karin Jarl-Månsson, VD för Eon Värme, i Sydsvenskan att det är dags att införa konkurrens i fjärrvärmenäten.

Det håller jag med om. Fjärrvärmen behöver effektiviseras inte minst för att kunderna ska kunna få bästa möjliga pris och service. Problemet är att fjärrvärmemarknaden består av lokala monopol och det saknas konkurrens. I dag har den som äger fjärrvärmenät monopol på att leverera fjärrvärme till slutkund. Öppnas näten för konkurrens kan olika energiproducenter sälja direkt till slutkund via samma nät. Som alltid när ett monopol tas bort på en marknad skulle fjärrvärmebranschen effektiviseras och inte minst hushållen skulle bli vinnare.
Därför borde fjärrvärmenäten öppnas för konkurrens på samma sätt som el- och telenäten vilket jag har skrivit om tidigare.

Förra året fick jag med mig en enig miljönämnd att uttala att den vill att fjärrvärmenäten öppnas för konkurrens så att olika energiproducenter kan sälja direkt till slutkund via samma nät.

Läs mina tidigare relaterade inlägg:
Skapa fjärrvärmekonkurrens!
Avreglera fjärrvärmen!
Händelserikt sammanträde i Miljönämnden

S, V, MP-haveri i profilfråga

I går behandlades min motion angående den rödgröna koalitionens misskötsel av framtagandet av nytt Miljöprogram av Malmö kommunfullmäktige. Mitt yrkande var att Malmö stad skulle utreda varför projektet havererat och man därmed slösat bort mycket skattepengar och många av medarbetarnas arbetstimmar.

Det ansvariga kommunalrådet, Anders Rubin (S), hävdade att något haveri inte inträffat. Ändå tycks han hålla med om min beskrivning av händelseförloppet: Under mer än ett år arbetade Miljöförvaltningen och ett stort antal tjänstemän från alla kommunens förvaltningar med att ta fram det nya Miljöprogrammet. En politisk referensgrupp i Miljönämnden följde arbetet och bekräftade för de ansvariga tjänstemännen att man var på rätt spår, och ett färdigt förslag lades fram. När den nyinrättade Beredningen för miljöstrategisk samordning tog över den politiska samordningen visade det sig att det tydligen inte fungerat i kommunikationen mellan de rödgrönas företrädare i Miljönämnden och de ansvariga kommunalråden. Det färdiga förslaget fick förödande kritik och på oklart sätt gavs nya riktlinjer till Miljöförvaltningen och det nya programmet arbetades fram på mycket kort tid.

Jag uppfattade på kommunalrådet att han hela tiden varit missnöjd med hur det förra miljöprogrammet varit utformat och därför velat se något nytt och bättre. Vad jag då inte begriper är varför han väntade tills Miljöförvaltningen jobbat över ett år med programmet enligt den gamla modellen innan han gav nya direktiv. Jag frågade om detta i fullmäktigedebatten men fick inget svar.

Malmö stads arbete med klimat och miljö har blivit en viktiga profilfråga för staden. Därför är jag mycket förvånad över att den rödgröna koalitionen länge hanterat den här frågan så slappt och ineffektivt.

Läs mina tidigare relaterade inlägg:
Motion till Kommunfullmäktige

Bilhat driver S, V och MP

Sydsvenskan skriver i dag om det svar som en oenig Miljönämnd gett till Stadsbyggnadsnämnden angående Malmös parkeringspolicy och parkeringsnorm:
"Miljönämnden föreslår en radikal förändring av parkeringsreglerna: Släpp styrningen och låt byggherrarna själva avgöra hur många parkeringsplatser som behövs vid nya bostadshus."

Vi moderater i Miljönämnden skrev så här i vår reservation:
"Vi tycker att det finns mycket som är intressant i yttrandet. Framförallt är vi positiva till att man föreslår att fastighetsägare och boende ska få ett större ansvar för parkeringsfrågorna. Men vi reagerar starkt mot allt det bilhat som genomsyrar yttrandet och omöjliggör för oss att stödja det. Vi yrkade därför i första hand att yttrandet skulle återremitteras för att bilhatet skulle ”tvättas bort” och i andra hand på avslag."

Den rödgröna majoriteten (S, V, MP) tog inte hänsyn till något av våra yrkanden.

Läs mina tidigare relaterade inlägg:
Insändare: Förbättra trafikmiljön

Staten måste ta sitt ansvar!

Det är förfärligt att följa mediarapporteringen om hur grisar behandlas i Sverige. Det räcker att bara en bråkdel av den påstådda misskötseln visar sig vara sann för att det ska röra sig om en jätteskandal. Just nu är tonläget högt så jag avvaktar med mina definitiva synpunkter på grisbönderna, men de har mycket att förklara.

Vad jag dock inte tvekar om är att påstå att Staten inte klarar av djurskyddstillsynen. Jag har tagit upp det här på bloggen flera gånger tidigare och fick det tyvärr bekräftat i går när flera inspektörer vittnade om att de inte klarar sitt jobb. Det är fullständigt oacceptabelt! Staten måste ta sitt ansvar organisatoriskt och ekonomiskt så att djurskyddet fungerar och djur slipper lida.

Läs mina tidigare relaterade inlägg:
Djurskyddet missköts
Länsstyrelsen fullgör inte djurskyddet
Oacceptabla handläggningstider för djurskyddet

SDS, SDS, SDS, SDS, SvD, SvD, SvD, SvD, SvD, DN, DN, DN, DN, KvP, AB, AB, AB, AB, SkD, SkD, SkD, SkD, SkD, SDS, SDS, SDS

Artikel: SD inga martyrer

Katarina Ausenius och jag får i dag den här debattartikeln publicerad i Kristianstadsbladet. Katarina är Islamolog och driver företaget Minaret Consulting.

"Den 22 oktober 2009 samlades demonstranter utanför brittiska BBC:s tv-hus för att protestera mot nationalistledaren Nick Griffins medverkan i ett debattprogram. BNP-ledaren själv tackade etablissemanget för dess "dumhet". - Jag tackar den politiska klassen och deras allierade för att ha varit så dumma. Den enorma uppståndelse som skapats runt det här har fört oss upp på en helt ny nivå av politiskt erkännande, påstod partiledaren.

I Sverige riskerar vi att få se liknande scenario vad gäller Sverigedemokraterna (SD). Bråket om en tidnings beslut att publicera en debattartikel av SD-ledaren Jimmy Åkesson har fått orimliga proportioner som bara gynnar SD. När etablissemanget diskuterar om det är rätt att SD får synas i debatten och om hur partiet kan utestängas frodas martyrskapet. Medan SD:s motståndare är i luven på varandra och anmälningar görs till höger och vänster sitter säkert partiledare Åkesson och småflinar medan han räknar in röster från väljare som vill knäppa ett högfärdigt etablissemang på näsan. Vi anser att detta är att göra det pinsamt enkelt för SD. I stället borde all denna energi läggas på att bemöta SD och deras politiska budskap. De ska besegras i öppen debatt om värderingar och politisk agenda.

Att SD får relativt stort stöd i opinionen måste tolkas som att SD:s problembeskrivning av många uppfattas som relevant, och att de etablerade partierna inte på ett trovärdigt sätt lyckas visa att man har lösningarna. Det i sig behöver inte vara negativt men blir det eftersom Sverigedemokraterna är ett främlingsfientligt missnöjesparti som bygger sina framgångar på att skrupelfritt skylla i stort sett alla missförhållanden i samhället på invandringen. Därför är det viktigt, inte minst för oss moderater, att analysera och förstå SD:s problembeskrivning så att vi utifrån våra värderingar kan bemöta deras främlingsfientliga politiska agenda.

Vi är övertygade om att synas SD:s politik i sömmarna och debatteras öppet kommer deras väljarstöd inte att räcka till för att ta plats i Riksdagen. Men tillåts de att odla ett martyrskap istället för att försvara sin politik är risken stor att de står som vågmästare efter nästa års val."

Läs mina tidigare relaterade inlägg:
SD+M i Malmö uteslutet!
Framgångsrik Skånsk femklöver förebild
(SD) hör hemma på vänsterkanten

SDS, SvD, AB

Tandlöst styre (S, V, MP) i Malmö

Återigen skriver Sydsvenskan om att Malmö stad inte gör någonting åt problemen med aggressiva hundar. Den rödgröna koalitionen (S, V, MP) har trots många års beredning av frågan inte lyckats presentera ett trovärdigt förslag till lösning. Frågan kommer inom kort upp i Tekniska nämnden och dess ordförande Emmanuel Morfiadakis säger "Vi är inte beredda att införa koppeltvång.". Det tycker jag i och för sig är bra! Men det får inte innebära att man inte gör någonting alls. Fast detta tycks vara ytterligare en fråga där den rödgröna koalitionen (S, V, MP) visar sin bristande förmåga att styra och leda Malmö.

Problemet som behöver kommas åt är aggressiva och farliga hundar. Det gör man inte genom ett allmänt koppeltvång. I stället begränsar och förstör man för många många seriösa hundägare.

För det första är koppel inte speciellt effektivt när det gäller att förhindra att aggressiva och farliga hundar ställer till skada. Kopplade hundar når att bita, hundar sliter sig och hundar rymmer. För det andra har hundar som är aggressiva och farliga ofta oseriösa ägare som inte sällan är kriminellt belastade. Dessa ägare bryr sig knappast om ett koppelförbud.

Jag fortsätter att argumentera för en obligatorisk ansvarsförsäkring för hundägare. Alltså att alla hundägare måste försäkra sina hundar så att ett försäkringsbolag garanterar att betala för de skador hundarna förorsakar. Premien skulle då utgå bl a från hundras och ägarens skötsamhet, precis som vid andra försäkringar. Den som vägrar att försäkra sina hundar skulle inte tillåtas att äga hund och hundarna skulle kunna omhändertas omedelbart. Visst blir det mer kostsamt för alla hundägare, även de seriösa och skötsamma, men jag är säker på att många av de problem som finns i dag efterhand skulle försvinna.

En obligatorisk ansvarsförsäkring skulle tvinga hundägarna att ta större ansvar. Försäkringsbolagen skulle ställa krav som jag tror skulle minska risken för att hundar enkelt rymmer och sliter sig. Jag tror också att kraven skulle göra att hundägare ser till att hitta tillräckligt lämpliga personer som tillfälligt passar och rastar hundarna.

Jag vill att Malmö stad ska kräva att Staten inför en obligatorisk ansvarsförsäkring för hundägare.

Läs mina tidigare relaterade inlägg:
Aggressiva hundar: Koppeltvång tandlöst
Aggressiva hundar: Rättssäkerheten ska värnas
Aggressiva hundar: Lagen måste effektiviseras
Aggressiva hundar: Ge polisen effektiva verktyg!
Tvinga hundägare till ansvar!
Koppeltvång fel väg

Insändare: Förbättra trafikmiljön

Tillsammans med Anna Gustafsson (M), som är ersättare i Malmö kommunfullmäktige, fick jag den här insändaren publicerad i Skånska Dagbladet i dag.

"Vi vill att Malmö ska fortsätta att vara en attraktiv stad för boende, verksamma och besökande. Vi är dock oroade för att det nu hotas av den rödgröna kartellens (S, V, MP) ökande och aggressiva bilhat. Deras strategi är att göra ägandet och användandet av bilar allt kostsammare och allt krångligare med ständigt ökande avgifter och ständigt nya förbud. Många olika faktorer är viktiga för en stads attraktivitet. Den ska vara tillgänglig och välkomnande för boende, verksamma och besökande även när de väljer att vara bilister. Vi vill också att trafikmiljön i Malmö ska förbättras men den önskan bygger inte på bilhat utan på att vi vill bibehålla och öka stadens dragningskraft.



När de rödgröna (S, V, MP) i Malmö talar om hur de vill förändra trafikmiljön i staden handlar det mycket om hur det ska göras svårare för bilisterna att ta sig fram och om hur de på olika sätt vill göra det dyrare att använda bilen. Med bland annat fler fartdämpande gupp och högre parkeringsavgifter vill de rödgröna piska fram sin vilja.

Vi däremot, föredrar att förbättra trafikmiljön med positiva åtgärder. Vi vill se förbättringar av både gång- och cykelvägarna samt av kollektivtrafiken så att trafikanter, när de har möjlighet, frivilligt väljer bort bilen. Det ska vara säkert att gå och cykla i Malmö. Även kollektivtrafiken ska vara trygg men också bekväm, fräsch och tillgänglig. Alternativen till bilen måste vara så attraktiva att bilen inte väljs av slentrian. Det finns mycket kvar att göra för att nå dit.


För att få flyt i trafikflödena anser vi att modern teknik som samordnade trafiksignaler, t ex grön våg, måste byggas ut och förfinas. Forskningen går framåt och det finns ofta smarta lösningar på de trängselproblem som uppstår på en del platser i Malmö. Förutom samordnade trafiksignaler kan korsningar byggas om smart så att de sväljer trafiken effektivare.


Vi menar också att Malmö stad självklart ska vara föregångare genom att de bilar som används inom den kommunala verksamheten ska vara miljöbilar."